哪吒汽车,如何“闹海”?

来源:侃见财经

进入2023年,汽车行业开始“百家争鸣”。

作为2022年的“销冠”,2023年的哪吒汽车却遭遇了销量滑铁卢。

据统计显示,今年前11个月哪吒汽车总交付量为12.24万辆,同比下滑15%,在各家车企销量纷纷回暖的大背景下,哪吒汽车却成了年销十万级造车新势力中为数不多销量下滑的车企。

要知道,今年年初哪吒汽车CEO张勇定下的销售目标为25万台。按照前11个月的销量来计算,目前销量达成率还不到50%,在造车新势力头部梯队中排名垫底。

此外,目前哪吒汽车依旧处于亏损之中,近三年累计亏损超过了100亿,对于哪吒汽车这家还处于发展状态中的新能源车企而言,今年销量不涨反跌显然不是一个好消息。

昙花一现?

虽然不及“蔚小理”名声大,但从资历方面来说,哪吒汽车也是国内第一批造车新势力。

哪吒汽车的母公司合众新能源成立于2014年10月,创始人方运舟曾在奇瑞汽车工作15年,是奇瑞清洁能源汽车专项组负责人;2018年年初,张勇加入合众新能源担任CEO,同年6月合众新能源推出首个汽车品牌——哪吒汽车。

2018年7月,哪吒汽车旗下的首款车型“哪吒N01”正式上市,并在11月正式开启交付。和当时大部分新能源车企选择走高端路线不同,哪吒汽车一上来就大打“性价比”——哪吒N01的售价仅为6万-7.5万元,要知道除微型车以外,当时普遍的新能源汽车售价都在15万以上。凭借着超低的售价,哪吒N01在2019年的销量达到了1万辆,在造车新势力中排名第四。

2020年,哪吒汽车又陆续推出了两款新车型“哪吒U”和“哪吒V”,其中“哪吒V”继续沿用性价比打法——这款车长4米的小型SUV,售价却只要7万-8万,性价比直接“拉满”。2021年,“哪吒V”全年共计销量达49646辆,同比2020年销量暴增了1536.9%,凭借着“哪吒V”的大卖,2021年哪吒汽车累计交付达到了69674台,同比大幅增长了362%。

到了2022年,哪吒汽车销量继续走高,全年销量达到了15.2万辆,力压“蔚小理”成为当年造车新势力中的第一名。

眼看销量越来越高,哪吒汽车甚至为2023年定下了25万辆的年度销售目标,预期的平均月销量超过2万台。正当大家以为2023年哪吒汽车销量能够继续创新高的时候,没想到哪吒汽车却遭遇了销量“滑铁卢”。

据统计,今年前11个月哪吒汽车的总交付量为12.24万辆,同比下滑15%,在各家车企销量纷纷回暖的大背景下,哪吒汽车却成了年销十万级造车新势力中唯一销量下滑的车企,销量颇为惨淡。11月,各家车企普遍销量“翘尾”,但哪吒汽车销量却还是没有太大的起色——11月哪吒汽车实现销量12506辆,同比下降17.02%。

性价比打法“失灵”了?

实际上,哪吒汽车之所以能成功,性价比打法是关键。

毕竟,无论是2018年推出的哪吒N01还是2020年哪吒V,最终能够大卖都是源于超高的性价比。

不过,进入2023年以来,性价比打法却逐渐“失灵”了,背后的原因很简单——今年以来,许多车企开始瞄准中低端市场,在越来越多竞品的情况下,哪吒汽车的性价比优势变得越来越不明显了。

例如今年之前,在10万元的新能源汽车级别中,哪吒V的性价比基本是最高的,但今年随着亚迪海鸥、五菱缤果等竞品的出现,哪吒V的市场份额被蚕食,销量也出现了明显的下滑——从去年月销过万到今年月均不足5000台。更加致命的是,由于从一开始就走性价比路线,其大部分车型的利润率都很低,所以当多数车企都降价促销的时候,哪吒汽车却很难再降价。

当然,面对竞争越来越激烈的低端市场,哪吒汽车也有主动求变。2022年下半年,哪吒汽车宣布哪吒S正式开启预售,售价区间覆盖了30万元价位,这是哪吒汽车冲击高端新能源汽车市场的首次尝试;2023年4月,哪吒汽车又发布了号称“200万内最好的跑车”哪吒GT,售价区间为17.88万元至22.68万元,不难看出哪吒汽车开始加速布局高端市场了。

不过,高端市场显然不是那么容易进入的。由于之前主打的都是低端车型,哪吒汽车的品牌形象并不足以支撑其在高端市场立足,再加上高端市场的竞争更加激烈,哪吒汽车在高端市场也是寸步难行。根据数据显示,今年上半年,哪吒S累计销量为11965辆,平均下来每月销量在1000—3000辆徘徊,销量虽然不算太差,但也只能说中规中矩;11月,哪吒S销量为2296辆,虽然销量相比之前有所回升,但竞争对手零跑C01月销为3053辆,比亚迪汉超2.08万辆。

从目前来看,哪吒汽车正处于两难的境地——此前占优的低端市场,在越来越多车企布局的情况下,优势逐渐丢失;而最近两年重点布局的高端市场,由于缺乏高端品牌形象的支撑,销量也一直不温不火。

如何“翻身”?

虽然2023年遭遇销量“滑铁卢”,但哪吒汽车的高管却依旧乐观。

在哪吒X的发布会上,哪吒副总裁江峰给出了公司在未来4年的一个长期规划目标,即在2026年销量达到100万。

不过,高管乐观是一件事,能不能实现又是另一件事——按照今年的销售情况,哪吒汽车的销量需要翻6倍以上才有可能达到年销100万,目前势头最好的理想汽车也不敢定下100万的销量目标,哪吒汽车的这个目标显得有点遥远了。

而且,目前哪吒汽车的处境也并不乐观。根据三六零的财报显示,2020年—2022年,哪吒汽车累计亏损111.48亿元。2022年,哪吒汽车营收133.29亿元,净亏损69.19亿元,按此粗略估算,2022年哪吒单车亏损约为4.5万元。

其实,近两年哪吒汽车一直想要冲击上市,毕竟持续的亏损将会不断蚕食现金,对公司的现金流造成巨大影响。2022年6月,彭博社爆料称,哪吒汽车计划于在月内提交10亿美元的香港IPO申请,不过到现在依旧没有成功。

今年7月和8月,哪吒汽车先后宣布完成D3轮融资和IPO前的crossover轮融资,累计近100亿元。根据媒体统计的数据显示,自2017年至今,哪吒已累计完成12轮融资,股东中除了360还有宁德时代、洪泰基金、瑞丰资本、华鼎资本和深创投等。由于目前尚未实现盈利,哪吒汽车如今还是依靠融资来生存,但在销量下滑的情况下,融资显然也不是长久之计。

当下,哪吒汽车面临着多重困境——内部,自身处于亏损当中,生存仍依赖融资;外部,低端市场被蚕食,高端市场又缺乏竞争力。而未来三年,新能源汽车的竞争必将越来越激烈,在这种情况下,哪吒汽车的处境确实不太好。

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