比亚迪吹响了全面高端化的“冲锋号”

记者马永欣

见习生李琳

出品丨鳌头财经

“整车智能,才是真智能。”在近日举行的2024比亚迪梦想日上,比亚迪(002594.SZ)发布了以“璇玑架构”为核心的整车智能战略,向行业大秀“肌肉”,揭示下一个发展目标。

相较于特斯拉,比亚迪虽然在销量上超过了前者,但在盈利方面,却与特斯拉有较大差距。这其中除了与品牌影响力有关,更与产品结构密不可分。2023年,比亚迪销量超过300万辆,售价20万元以下的车型仍为销量主力。

发布整车智能战略,比亚迪在秀“肌肉”的同时,更反映出对实现品牌向上的急迫性。比亚迪只有完成蜕变,成为名副其实的新能源汽车“王者”,才能掌握新能源汽车“游戏规则”的制定权。

1月29日晚间,比亚迪发布2023年业绩预告,公司实现归属于上市公司股东的净利润290亿元-310亿元,同比最高增长约86%;实现归属于上市公司股东的扣非净利润274亿元-297亿元,同比最高增长约90%。基本每股收益为9.98元/股至10.67元/股,上年同期为5.71元/股。

争夺智能化制高点

“智能化绝不止智舱智驾,整车智能打破固有思维,重新定义智能汽车。”在2024梦想日上,比亚迪董事长兼总裁王传福表达了对“什么才是真正的智能化汽车”的认知。“必须以汽车电动化为基础,基础做不好就是在盖危房”。

至于什么是好的“基础”,比亚迪给出了自己的答案,即璇玑智能化架构。该架构包含一脑、两端、三网、四链,打通汽车电动化与智能化不同系统之间的壁垒,让车更懂人,更好地服务用户的驾驶。

纵观比亚迪梦想日上王传福的演讲,以及比亚迪汽车后续发布的对璇玑智能化架构的图文资料,可以明显看到,璇玑架构包含了比亚迪此前发布的众多技术,比如易四方技术、云撵车身系统、DMO超级混动平台、e平台等。

比亚迪吹响了全面高端化的“冲锋号”

这些技术已经在比亚迪仰望U8、方程豹豹5等车型上运用和搭载,对于外界而言,难说新鲜,至少还无法让比亚迪现有用户感受到体验上的明显提升。

“上半场是电动化,下半场是智能化”。对汽车行业发展趋势的判断是比亚迪首先提出的,但在用户对于汽车的智能化感知方面,比亚迪的智能化标签并不突出,尤其是在同行纷纷将高阶智能驾驶作为车辆核心卖点的背景下,用户对比亚迪智能化的感知更弱。

在当下的汽车消费市场,问界M9、极氪007、小米SU7等高举智能化大旗的车型相继在2023年12月末上市,受到市场高度关注,消费者用实际行动为产品搭载的智能化技术买单。比如根据极氪CEO安聪慧对外披露,极氪007从开启预售到正式上市,40天时间累计订单超5万。

反观比亚迪在智能化方面总被外界诟病,尤其是用户感知最为直接的智能泊车、智能座舱等方面。梦想日当天,王传福表示,“外界忽视了比亚迪在智能化领域的成就”。

随着智能化进入下半场,各大车企纷纷加码布局,抢先卡位,包括华为、小米等跨界而来的企业,也将智能化作为切入汽车行业的重要突破口,“声量”夺人。

汽车行业转入存量竞争时代,车企销量的增长来自对市场份额的蚕食,智能化就是车企争夺用户的利器。比亚迪尽管销量领先,也不愿失去下半场的商机。

在梦想日上,比亚迪重点推介了企业在智能化领域积累的实力,还大力宣扬企业的工程师文化。据悉,比亚迪的工程师团队超过4000人。王传福对外宣布,比亚迪还将在智驾化技术上投入1000亿元。

从技术积累到团队规模,再到大手笔研发投入,比亚迪发起了对行业智能化话语权的争夺,抢占“制高点”,希望能为销量的持续增长打开更大空间和支撑。

助力品牌向上,意在发力高端市场

大力提升产品智能化水平,是比亚迪进军高端、实现品牌向上的诉求。

尽管比亚迪销量超过特斯拉,但在净利润率、品牌认知层面仍有差距。公开数据显示,2023年上半年,特斯拉实现营收3314.03亿元,净利润为353.89亿元,净利率约10.68%;同期比亚迪的营收为2601.24亿元,净利润为109.54亿元,净利率约为4.2%,不及前者一半。

比亚迪吹响了全面高端化的“冲锋号”

出现这种情况的一个重要原因或在于二者产品定位不同。特斯拉品牌定位高,利润空间大,即便产品体系中售价最低的Model 3起售价也在20万元以上。比亚迪虽然产量较多,销量主力售价多在20万元以内,例如比亚迪秦、元、海鸥等。

根据IT之家统计,2023年,比亚迪秦家族、元家族、宋家族、海鸥、海豚,累计销量分别为48.21万辆、42.86万辆、21.53万辆、28.02万辆、36.74万辆。

这些车型售价多在20万元以内,而秦家族、海鸥相关车型的起售价在10万元以内,177.36万辆的销量,占比亚迪2023年总销量的60%。

比亚迪虽然也推出了方程豹、仰望、腾势等定位高端、售价最高超过百万的品牌,但在销量构成中的占比并不高。如腾势汽车2023年全年累计销量为12.44万辆,占比亚迪年度总销量的比例不足5%。

方程豹、仰望品牌量产车型2023年下半年才上市交付,短期内难以改善比亚迪中低端车型为主的产品结构,尤其是仰望品牌,定位为超高端,更多起到象征意义。

产品智能化水平大幅提升,为产品定价带来更多支撑与底气,逐步改善产品结构,进而实现品牌向上,为企业打开新的盈利增长空间,或是比亚迪梦想日上描绘的“梦想”。王传福表示,未来,比亚迪的高阶智驾系统将对20万元以上车型提供选装,30万元以上车型全面标配。

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