来源：伯虎财经

不知道大家发现没，国产汽车是越来越争气了？这不，前段时间自驾游的时候就发现，这318国道上都是坦克！这换以前，在新疆、西藏、川西这些路况比较复杂的地方，不都是什么普拉多、酷路泽、牧马人这些车比较多吗？咋现在坦克这么火？

“当然是好看、可靠、越野能力强！”

是！但不止这些。秋香特意去了解了下，发现人还挺有能耐的！

你看，以前咱提到越野就只能想到大G、卫士、陆巡，并且价格动辄大几十万起步。人家为啥能卖这么贵？

一个是过去的消费者重品牌、重面子，再一个也是因为它们在发动机这些关键技术上确实有领先。大排量发动机、高档位变速箱被视作汽车工业上的技术皇冠，研发难度大，咱们国内的自主品牌在这方面长期处于技术空白。

不过，今时不同往日了！在消费降级下，消费者更注重性价比和实用性，主打的就是一个：要买的靠谱！同时，自主品牌也在不断发力！

就拿坦克品牌来说，作为国产品牌里自主研发的翘楚，坦克平台是长城汽车历时5年，斥资200亿元投入，打造的智能化车型技术平台。过去几年，坦克在不断的打破技术的边界，比如自研的坦克3.0T Hi4-T是国内唯一大排量插混动力总成，实现了全球范围内的技术突破。

这也让坦克的每款车型都备受关注。除了坦克300、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-T之外，去年广州车展上，长城亮相了坦克700 Hi4-T首发限定版，预售价70万，限量70台，不到1分钟就订完了！

今年1月坦克700 Hi4-T也开启了预售，预售价46.8-50.8万元，72小时线上预售达到3128辆。这火爆程度，怕是让大G都“汗流浃背”了。

有人就说：我看这车也要40多万，凭啥？！

说实话，秋香在车展上了解完配置后确实心动了，也想整一辆！

比如搭载的3.0T Hi4-T大排量插混动力，最大功率达到惊人的385kW，最大扭矩800牛米，百公里加速只要5秒多。这个数据甚至还要胜过百万元价位的路虎揽胜。更牛的是，坦克700 Hi4-T是国内首次搭载了可断开式电子稳定杆的自主品牌。要知道，它的主要作用是：越野路况下增大前桥两个车轮的反跳行程。换句话说就是，有了这个配置越野能力会更强悍!

不仅如此，坦克700 Hi4-T还配备了大电池，通过高强度梯形车架配合最优电池布局，即使车辆托底也不会伤及电池包。不仅保障了越野的安全性，也为坦克700 Hi4-T在极端环境下保持稳定的动力输出提供了有力支持。

简单总结一下就是：坦克700 Hi4-T从不向性能妥协！不仅能在城市道路上行驶自如，在崎岖的越野环境中也能如鱼得水。搭载的多模式全地形系统，雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等都不在话下。