车企流量战,到底怎么打?

来源:伯虎财经

最近的北京车展相信大家都看了吧,“以前的车展是看车,现在的车展是看人”。

此次车展,蔚来、理想等造车新势力的创始人们现身车展,连奇瑞尹同跃、长城魏建军等传统车企的掌门人也来到车展参与互动和宣传。小米汽车雷军和360周鸿祎更是直接开启直播,一边逛车展一边互动。

这些一把手们之所以撸起袖子亲自下场,主要是因为车企的营销发生了质的改变。

大家知道,车企的宣发战,本质上是流量战。过去车展是汽车营销的重要阵地,为什么?一是因为参加车展的也都是对汽车感兴趣的人群,二是汽车作为一个大宗商品,重在体验。

现在不一样了,如果说特斯拉们通过把门店开进商场,让大家能够更简单的体验到汽车是一种升级,那现在短视频直接改变了游戏的规则。

短视频可以每天都用密集的输出来轰炸大家的眼球,就拿腾讯的视频号为例。

大家都知道,微信是国民级社交APP,用户流量在亿级。依托于微信的视频号享受了来自微信庞大的用户池,不仅用户基数大,差异化人群多,汽车用户价值也很高。其中85%有购车计划,首购车用户达到40%。

更重要的是,视频号基于“社交+算法”的分发机制既可以引发裂变传播,形成影响更多用户购买决策的关键信息,还能帮助车企沉淀私域资产。

前不久,奇瑞就在视频号平台进行了一场“星途星际元ET智驾直播”,先来看看战绩,2000多万的直播观看,1.25亿的二创播放量,全网2.8亿的阅读量,还有多个热搜霸榜。

而此次出圈的原因离不开视频号的达人破圈方法论:1990S

1是一个头部达人,用来引发行业关注。比如奇瑞董事长尹同跃邀请罗振宇智驾直播制造话题后,就联合车圈顶流吴佩开始制造声量。

9是9个行业大号解读,比如奇瑞智驾直播,@TOPCara、@千斤顶说车等多专业大号都进行了解读,进一步扩大了行业的影响力。

90则是90+领域达人内容二创传播。

S则是100+sales经销商转发+私域社群互动转发,通过社交裂变达到破圈。

你可以想象一下,直播当天,奇瑞官方号与业界大咖,比如吴佩频道、罗振宇,以及汽车媒体易车等账号在视频号联动直播;结束后,通过1990S达人营销策略持续发酵破圈。据统计,直播结束后,“星际元”微信指数暴涨较直播前一天环比上升1092%,奇瑞大BOSS尹同跃微信指数迅速飙升日环比高达463%。

星际元ET新车上市即出圈。

当然不止是新车上市,视频号依靠自己特有的生态优势,形成了口碑维护、产品拓销等多套方法论。

同时视频号还有一个优点是,作为一个新的传播渠道,它还具备很大的成长性。据官方数据,2023年,视频号总用户使用时长翻倍,商业化和内容生态也在飞速增长当中,比如互选汽车类目创作者规模较2022年同比提升8倍,汽车交易金额同比增长300%。

一面是车企对于流量越来越焦虑,另一面是视频号不断出现汽车破圈事件,在新能源车企的生死存亡时刻,作为当下难得还有增长的平台,依托于微信生态的视频号是车企们建立品牌认知、扩大影响力的必选项。

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