6月12日，有消息称，小鹏和滴滴合作开发的针对B端的车型，计划2025年上半年推出，新车型或将搭配全新品牌logo标识并命名想往。
据了解，“想往”车型将采用全新的品牌logo标识，并在技术配置上搭载小鹏汽车的最新智能驾驶系统。这款车型不仅将在外观设计上展现新的突破，也将在智能交互、安全性能和乘坐体验上提供卓越的表现。
小鹏汽车也希望通过这次合作，能够进一步巩固其在A级市场的产品竞争力，同时实现智能驾驶技术在该细分市场的标配化。
而在车型研发上的合作之外，小鹏与滴滴的合作也存在有关购买相关的“对赌协议”：除了即时发生的股权兑对方资产的交割以外，滴滴后续需要完成SOP（标准作业程序）、年销量目标，才能获取进一步的股份，且最多不超过5%。合作车型销量能够在滴滴出行体系中达到10万辆，才能获得更多的股份。如果连续两年能达到18万辆的年销量目标，就拿到最高激励股份，能拿到5%的总对价。
简单来说，该款车出生就是为了卖给滴滴来作网约车的，而滴滴也需要购买足够量的该车型才能进一步获取小鹏的股权。
这样的合作模式其实是十分优质的，小鹏作为销售老大难但技术过硬的造车新势力，确实需要滴滴这样的大客户，而滴滴作为接触C端的企业，不具备独立造车的能力，但有着极高的附加价值，两家联手或将实现双赢局面，为其他造车企业打通B端的销售路径。
不过，在此之前，小鹏MONA系列首款车型官“M03”将于不久之后正式亮相，三季度上市，而我们也可以从“M03”中窥得该款针对B端车型的一角。
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