下午2点30分一到，9月25日的深圳湾春茧体育馆内，开始爆发出此起彼伏的“遥遥领先”叫喊声。
被“遥遥领先”声率先喊出来的不是如往常一般出场的余承东，而是华为特意为这场秋季新品发布会设计的一场交响乐。
音乐结束，登台的余承东一语打破了外界对5G芯片的更多期待，表示“先锋计划的产品（Mate 60系列），在这里我不再做过多介绍，我将跟何刚一起，给大家带来其他一系列新产品。”
就连尚未公布价格的华为Mate 60 Pro+，以及尚未露面的Mate 60 RS，也没有被余承东多介绍一个字。
发布会结束后，上述两款机型仍然以直接官网上新的操作开售，其中Mate 60 Pro+起售价8999元，Mate 60 RS非凡大师版起售价11999元。
面对Mate 60系列供不应求的现状，余承东称，内部正在“加班加点生产，以满足大家的需求。”
从8月底传出华为将发布5G手机以来，外界一直期待华为对外详解这颗5G芯片的更多细节，但直到现在，华为官方仍未披露Mate 60系列手机芯片的具体信息。
大众上一次对5G芯片的期待落空发生在9月12日，当天下午问界M7新车型发布会上，余承东并未带来One more thing时刻，只是在讲到新车型搭载的智能座舱时，提了句会“像Mate 60 Pro一样流畅”。
眼下，关于华为5G芯片究竟是否采用外部代工、代工厂商是谁，以及芯片供应能力是否可持续化，均成了短暂的谜题。
在带领华为手机重新收复失地的道路上，这些谜题仍有待余承东逐一解开。
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华为手机的品牌战歌《我的梦》，在当天发布会上再度唱响，现场由中国交响乐团和中国音乐学院青年爱乐乐团演绎。
2016年，持续向高端市场进击的华为手机，为品牌定制了主题曲《我的梦》。彼时，受益于三星在“爆炸门事件”中声誉受损，华为从三星手中接过了大部分中国高端市场份额。到2019年，华为正式超越苹果，位居全球第二大手机商。在国内600美元高端市场，到2020年，华为凭借44.1%的市场份额，力压苹果夺得第一。
但随着美国制裁政策出台，华为手机发展势头被按下暂停键。到2021年三季度，华为手机已经跌出国内前五。如今，随着5G芯片回归，在唱响的《我的梦》歌声中，华为再度吹响向高端市场进发的号角。
尽管高端旗舰手机Mate 60系列缺席，但当天发布会仍不缺少卖上高价的华为产品。
预热多时的华为MatePad Pro 13.2英寸平板成为余承东发布的首款产品，该产品被打上了全球首款大尺寸柔性OLED旗舰平板的标签。余承东介绍称，其首次实现了PC端和手机端的文档同步功能，用户在平板上修改的文件，将可以同步到手机、笔记本电脑等设备中。
值得一提的是，该平板配备的HUAWEI M-Pencil（第三代）手写笔，是首款采用华为星闪技术的终端产品。
一系列新技术加持下，华为MatePad Pro 13.2英寸平板价格也创了新高，其中12GB+256GB版售价5199元，顶配16GB+1TB （含笔含键盘）套装版售价更是高达8299元。
当天发布的最贵产品当属华为智慧屏V5 Pro，其不仅可以将手机应用转移到大屏上继续操作，还可以借助NPU算力，做到让“1080P秒变4K”画质，85英寸售价24999元，98英寸 售价36999元。
除此之外，华为当天还发布了智能耳机FreeBuds Pro 3、智能眼镜2，以及华为智能手表WATCH GT 4等多款新品。
不过，原本外界期待中的智选车业务，余承东却并未过多涉及，仅仅是为即将到来的两款新车做了波预告。
华为与奇瑞合作的智选车业务首款轿车——智界S7，官方定位高能大空间智慧轿跑，将搭载HarmonyOS 4智能座舱和华为高阶智能驾驶功能，新车将于2023年11月正式发布。按余承东的话说，这款新车届时将在“各个规格上超越特斯拉 Model S”。
智界S7之外，余承东还预告了大尺寸SUV问界M9的上市时间，这款余承东口中“1000万以内最好的SUV”，计划将于12月正式发布，届时将搭载华为智能汽车全栈技术解决方案。
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在错失揭开5G芯片神秘面纱的遗憾之后，余承东给外界带来了一个新的惊喜，发布全新超高端品牌——ULTIMATE DESIG非凡大师，该品牌并非手机产品线专属。
在推出该品牌之际，余承东同步亮相了该品牌的首款产品——智能腕表HUAWEI WATCH ULTIMATE DESIGN非凡大师系列。作为华为首款黄金智能表，该产品号称在材质工艺上首次融合18K黄金，镶嵌在表圈、旋转表冠、表圈刻度、钛金属表带等上，其售价达到21999元，一举成为华为在售的最贵智能手表。
为了进一步扩大ULTIMATE DESIGN非凡大师品牌影响力，华为邀请到刘德华作为Mate 60 RS ULTIMATE DESIGN品牌大使，并将刘德华请到了发布会现场。
值得注意的是，随着非凡大师品牌的亮相，华为Mate 60 RS背面Logo也从保时捷设计（Porsche Design），更换为非凡设计（Ultimate Design）。
在进击高端之路上，华为手机除了定制《我的梦》品牌主题曲外，还大力借助品牌加持以提升形象和销量，其中与保时捷设计联名打造的Mate RS系列功不可没。
在豪车这款顶级时尚标签的加持下，华为在2016年推出保时捷设计限量版大获成功，通过强强联合的“打群架”策略，华为不仅通过高价赚到了不菲的收益，而且成功将品牌与高端、奢华进行绑定，并引得头部手机厂商纷纷跟进，从而有了一加手机和迈凯伦推出联名款，OPPO和兰博基尼推出联名款等后续动作。
在Mate系列借助保时捷设计收获高端形象之余，华为还在2016年发布了与徕卡合作的首款新机P9，再次成为其高端形象的一大助力，并推动销量大涨。调研机构GfK报告显示，到2017年，华为手机销量达到1.03亿台，独占中国23%市场份额，超越小米跃居第一。其中，P9出货量1900万部，成为华为首款出货量破千万的高端机型。
华为之后，vivo、OPPO也相继签下蔡司、哈苏等世界相机巨头。2022年7月，与徕卡合作到期的华为，没再选择续约，前者转投小米阵营。
如今，随着华为再次终止与保时捷设计的合作，这也意味着华为手机正式告别联名时代。
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在华为手机进入新阶段之际，作为掌门人的余承东，也有了新身份。
近期，华为官网更新管理层信息，余承东的车BU CEO职位，被正式替换成了车BU 董事长。这场发布会，也是余承东首度以车BU董事长头衔亮相。
卸掉内部BU CEO，转向更大发展空间业务的事情，在余承东身上已经发生过一次。
2021年5月，华为内部发文进行人事调整，出任华为云CEO不到40天的余承东，被免去该职务，转任发展空间更大的车BU CEO。
当时，有华为内部人士曾向澎湃新闻表示，余承东在华为云的使命是厘清架构，如今这块业务交给新任CEO张平安负责后，短期内不会再发生调整变动。
如今，随着智能手机业务的复苏，当初发展空间更大的车BU ，在新的对比之下，开始来到2021年华为云所处的境遇之中：一个是有望冲击近5000亿元营收目标的手机业务，且完成希望很大；一个是年营收额只有20亿元左右，且仍深陷亏损状态的车BU。余承东这员大将的更多精力，无疑又到了再次调整分配的时刻。
更何况，想要重新登上5000亿元的高峰，华为手机的前进道路上仍布满挑战，其中之一就是海外市场的恢复。
因为华为在海外仍然受到谷歌GMS（Google Mobile Service，即谷歌移动服务）被禁用的影响，在潜力更大的海外市场，当下的华为手机仍然缺少一战之力，这是单靠目前回归的5G芯片所无法解决的难题。
在当天发布会结尾，余承东保留了一个“One more thing”惊喜时刻，宣布全新鸿蒙HarmonyOS NEXT版本即将问世，届时鸿蒙原生应用将全面启动。这会是余承东用以收复海外市场的新武器吗？