来源：蓝莓财经
最近
电动车自然和锂电池爆炸起火
事故真是层出不穷
探究事故的背后
都涉及违规电池和非法改装
很多网友都曾留言表示
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要想根本解决问题
更要从源头遏制
生产电动自行车的违规电池
以及非法改装
才能杜绝悲剧发生！
这次，新闻坊探险队
直接盯上了
那些搞鬼的电动自行车
非法改装及售卖超规电池！
现实比电视剧还刺激！
你能想象吗？
经过“魔改”后的电动自行车车，
能以70公里的时速在城市里“狂飙”！
这速度，简直比城市赛车还狂野！
非法电池公然出售？
远超国家安全标准
近日
有市民向《新闻坊》同心服务平台爆料
他家门口的一间门面房
就隐藏着一家疑似非法改装、
售卖违规电动车电池的商家
金先生：
旁边有个仓库，仓库里面全是电池，他们平时都在那里面直播的。
根据金先生提供的线索，记者搜到了这家名为”名谷锂科技”的抖音账号，居然主页还挂着”上海锂电池工厂、厂家直销、在上海已做批发5年”等字样介绍。
按照《电动自行车安全技术规范》
国家标准
电动自行车最高设计车速
不超过25公里/时，
蓄电池标称电压不超过48伏。
但在这家科技公司的账号中，
随便点开一个视频，
皆是直接了当
向网友推销各种超标的大锂电。
“今天给大哥抖音粉丝安排一组60伏120安的电池，大（电池）仓，72伏100安新大洲电瓶车，装大锂电要换充电口，要把这个充电口换掉的。”
而在该帐号的众多销售视频中
也不乏一些
介绍其所谓的工厂是如何生产、组装
这类锂电池的视频画面
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记者化身”外卖小哥”暗访
商家称：“猛得不得了”
为了深入调查
坊记以外卖小哥及店家粉丝的身份
与店家取得了联系
在经过3天的联系沟通后
店主终于约记者在线下见面
洽谈采购交易
记者：我在跑外卖，想（买）个电动车还有电池，过来看看。
老板：72（伏）100（安）4800元，车子不赚你钱，多少钱拿的多少钱卖，这个（电池）能跑到75码。
店主表示
他们这家店不卖电动自行车
只出售大功率电池
以及帮助顾客简单改装车子
便于安装大功率锂电池
店主 齐先生（化名）：
60伏都能干65码了，72伏肯定比60伏的跑里快，但是60伏的也很快，你试就知道了，猛得不得了。
在店主的建议下
记者选择了这块72伏100安
的超大锂电池
（远超国家规定的48伏）
价格是4700元
成交后记者发现，这款电池上没有粘贴质量三C认证，也没有合格证书，仅贴了一张署名为”上海铭锂新能源科技有限公司”的标签。完全是在玩命啊！记者通过全国企业信用信息公示系统查询到，该企业只是拥有电池的销售资质，并未看到相关生产资质。
而仓库里的另一部分大锂电，则贴着”上海皖芯动力新能源科技有限公司”的标签，记者并未查到该企业的任何信息。
带着这块大电池
店主将记者领到了一家
位于金通路上的新大洲电动车行
车行经理表示，空车不带电池2300元，后续上牌由他车行全权代为操办，记者甚至都无需露面。
新大洲车行金通路店 胡经理（化名）：
2300块钱（杰林牌），批发价给老板的，你可以随便去问问看看，空车2300元再加上电池4700元，一共7000块钱。
车行经理表示
如果用下来觉得车子跑得不够远
电池还可以！再！加！
新大洲车行金通路店 胡经理（化名）：
全部配满，把电池配满，能跑600公里。
在记者购车后不久
两位老板
分别将记者采购新电动车的过程
发布到了各自的社交媒体上
从而继续引流
吸引新的消费者前来采购
“感谢我们抖音粉丝喜提一个神鹰5号，这款车子配的我们宁德时代72伏100安大锂电，续航200公里妥妥当当。”
目前，记者将该情况向属地嘉定区南翔镇镇政府进行了反馈，南翔市场所回复，如发现上述违法行为，将依法予以立案查处。对于此事的后续进展，小坊也将持续关注。
违规电池到底有多危险？
根据中国消费者协会发布的数据，去年，我国电动自行车火灾事件中有超过90%与锂电池的不规范使用有关。究其原因，改装和超规使用电池的危害性显而易见，但似乎并未引起足够的重视。
我们采访了上海市电力大学环境与化学工程学院的院长闵宇霖，一位在电力储能监控技术领域深具洞察力的专家。闵院长向我们揭示了锂电池的双面性——虽然它们的高活性赋予了电池大容量的优势，却也带来了安全性的挑战。这种挑战要求更严格的标准来确保锂离子的安全使用。
在中国，尽管新能源电池的研发和应用走在全球前沿，个别用户的不当使用和私自改装却反复引发安全事故。闵院长指出，部分消费者出于想让电动自行车跑得更远更快的心理，选择了增加电池伏数的方式，却未意识到这样做极大地提升了危险性。
更大的电伏数不仅意味着速度的提升，也带来了无法预料的风险。闵院长解释说，过快的速度可能导致紧急情况下无法及时制动，对自身及周围行人的安全构成威胁。而那些超标的设备，如60伏甚至72伏的电池，如果没有相匹配的电机和电线，就像是小马拉大车，极易引发发热，乃至电池灾害。
锂电池的特性也意味着一旦发生自燃，传统的灭火方法难以奏效。闵院长告诉我们，锂电池电解液在放热过程中会产生氧气，使得即使隔绝了外部氧气，内部产生的氧气也会助长火势。因此，一旦发生火灾，除非使用高成本的六氟丙酮灭火器，否则只能眼睁睁看着它燃烧殆尽。
面对这一切，闵院长强调，使用电动自行车时必须要认真对待其本质特性和安全要求。只有在确保规范使用和安全行驶的基础上，才能真正达到行稳致远的目的。这是一个对每位电动自行车使用者的警示，也是对社会整体安全管理的严峻考验。
所以啊，车友们，咱们还是要聪明点，别图一时的快感，安全第一，规规矩矩才是王道，不然后悔都来不及。让我们一起守望相助，为了安全出行，从你我做起！
