作者 | 麦卡
编辑 | 以安
钉钉再次明确了出海的决心。
据36氪报道,钉钉近期已经将出海明确定义为战略级项目,内部包括产研、解决方案、销售、市场在内的数个部门,已经抽调人选组成混编团队。
伴随而来的一系列动作是,钉钉先后进行招兵买马、产品服务升级,以更大力度推进全球化战略。这些举动也引发了外界无数猜想:钉钉是否要动真格?
这源于过去数年,钉钉对海外市场的投入并不坚定,国际化战略也发生过数次摇摆。2018年,钉钉开始做出海生意。次年,钉钉前负责人陈航就在接受媒体采访时曾表示,国内4300万中小企业都做不过来,海外不是钉钉的重点市场。
但今时已不同于以往。国内协同办公市场增速放缓、竞争加剧,而海外企业服务市场广阔,似乎到处都是机会。
玩家也意识到,行业的赛点已发生转变。中国企业集体跳出国内“内卷”,前往海外寻找新的增长动能,全球化组织运作能力必然受到挑战。这一新增需求和痛点,成为协同办公平台扩张道路上的变量。
玩家不得不回到出海这条主线上。除了钉钉,字节跳动、拼多多等互联网巨头也在花力气谋划,推进协同办公业务在海外的发展。当然,它们的对决,本质上还是要回到一个关键问题上:谁能拿出一款真正吸引海外用户的协同办公产品?接下来的争夺,将会更加激烈。
01、钉钉正式出海,为何选在这个时间点?
当下,出海已经成为中国企业寻找增量的重要途径。对于钉钉而言,也是如此,海外市场的潜力巨大,意味着更多的客户资源、更大的业务增长空间。
在国外,钉钉已具备一定体量,但在海外,其仍是一个羽翼未丰的新玩家。海外SaaS市场强者如云,Zoom、Slack等玩家早已抢占协同办公市场,钉钉想要从一众老玩家中争得一席之地并不容易。
自2023年以来,中企“出海潮”愈演愈烈,也给中国协同办公玩家提供了顺势而为的机会。2023年,飞书再次谋划出海,其中一大原因是,国内客户数量已经积累到一定数量级,可借此拓展出海外潜在客户。
同年,跨境电商平台加速海外扩张脚步,拼多多则在海外推出了一款名为“Whalek”的APP,提供给Temu平台的跨境商家进行社交聊天和商务办公。
如今,钉钉决定正式出海,也是在追赶这一波“出海潮”。据36氪报道,一位知情人士透露,钉钉出海会优先满足当下的出海主力,比如光伏、锂电池和电动汽车行业的客户。
过去数年,以新能源汽车、光伏、锂电池为代表的行业,企业出海脚步加快,在海外市场表现较为优异。
例如,在新能源汽车领域,玩家已经建立起全球产业链和供应链,逐渐深入法国、德国、美国等主流国家,保持着较快的增速。据美国大西洋理事会公布的数据,2023年中国电动汽车的海外销售额增长了70%,达到341亿美元。
企业的出海规模也在不断跃升。2023年,比亚迪和宁德时代的海外营收已经迈入千亿阶段;长城汽车的出海规模实现翻番,海外收入同比增长101.53%;江淮汽车也保持增长,海外业务收入同比增长153.2%等。
这背后,出海企业的组织架构也变得更为庞大复杂,诞生了大量使用协同办公软件以管理国内外团队的需求。
钉钉选择这个时候出海,就是想借此机遇获取客户资源,补齐出海生态的关键一环。
钉钉官方表示,出海主要是为了服务现有客户的出海需求,钉钉已在服务晶科能源、天合光能、阳光电源等数百家中资企业出海场景。
可以看出,相比于拓展海外客户,钉钉现阶段更倾向于跟着现有客户的脚步,一起探索国际市场,可谓打得一手好算盘。
但归根结底,国内协同办公玩家能否在海外实现突围,还是取决于它们差异化竞争力的高低。
围绕监管、政策、本地文化等差异,中企各国团队的协同办公需求并不相同。目前,协同办公产品的服务也还未真正成熟,玩家还需提升自身实力,提供切中需求的产品,才能打开市场局面。
02、2025财年要盈利,钉钉如何平衡投入产出比?
钉钉的国际化战略最早可以追溯到2018年。彼时,钉钉注册用户过亿后,其认为海外市场的扩张,将成为推动下一个阶段用户增长的关键因素。同年,钉钉的海外版DingTalk进入东南亚市场。
但此后数年,钉钉国际化战略的推进缓慢,其重点依然放在了国内市场及商业化的探索。2020年初爆发的新冠疫情,催发数亿人的“云上课”“云上班”现象,钉钉用户使用量骤增。
钉钉的国际化战略也有了罕见的大动作:2020年4月,钉钉宣布正式推出海外版DingTalk Lite,支持繁体中文、英文、日文等多种文字和语言。为了吸引全球用户,钉钉还推出疫情期间免费使用的政策。
不久后,钉钉宣布,印度、日本的本土学校和企业,如国际学校“翰林日本语学院”、日本DX HUB株式会社、日本著名酒厂“旭酒造株式会社”、印尼科技公司Halosis,均宣布接入DingTalk Lite。
这一阶段,尽管钉钉国际化布局的动作增多,但并未投入太大精力,也少有披露海外用户数据、业务进展。
从产品体验来看,钉钉海外版主打视频会议和打卡功能,版本更新频次低,少有同步更新协作套件及新功能。
从海外团队来看,规模较小的团队,基本划定钉钉的海外业务范围不会太广。据晚点LatePost报道,直到2022年3月,钉钉的海外团队不足十人。
与以往不同,在喊出“正式出海”的口号后,钉钉正以更大力度推进全球化战略。
近期,通过海外招聘平台,钉钉为团队核心人才招兵买马。在LinkedIn上钉钉开始招聘马来西亚、印尼、新加坡等地区的员工,主要职位为区域经理和解决方案经理。
以往忽略的产品体验问题,也被陆续解决。过去,钉钉国内版和海外版不互通,其客户的海内外团队不得不使用两个产品,而据36氪报道,现在钉钉解决了这一问题,使出海的企业用一套钉钉账户体系,就可以统一管理国内外团队。
不少国际化重要功能也已相继完善。例如,钉钉IM聊天和视频会议等应用,已支持印尼语、越南语、泰语等15种语言的翻译;钉钉日历桌面端上线了自动时区转换功能,在安排会议日程时可以智能提示参会人的时差。
随着出海进程的加快,钉钉或者找到新的商业化增长点,但与此同时,海外市场深入扩张,也意味着投入的增加,这或将影响钉钉的盈利能力。
2023年以来,钉钉将不再由阿里云分管,成为独立的“N”公司,需要自负盈亏。此后,钉钉总裁叶军提出目标,钉钉计划在2025年盈亏平衡。
目前市场内的主流玩家都还处于亏损状态,可以说,谁能早一步迈入盈利阶段,就能实现率先破局。
但从实际情况来说,软件开发成本高是SaaS企业的普遍难点,随着行业发展,玩家除了优化现有算法、功能,还需要对新领域进行投入。
过去一年AIGC浪潮袭来后,钉钉为了赶赴行业的智能化趋势,正式推出了AI PaaS平台,并宣称要“用大模型帮助生态把产品重做一遍”。这需要钉钉进行一笔不小的投入。
海外扩张是一个长期工程,如何衡量投入产出比,将成为钉钉接下来必须要面对的复杂难题。
03、协同办公出海,巨头们都在发力
目前,阿里、字节、拼多多等巨头都对海外协同办公市场虎视眈眈,但具体来看,各家发展势头都并不迅猛,尚未有玩家能突破重围。
飞书对海外的重视程度较高,早在2021年就定下了全球实现60亿的营收目标,随着字节跳动的全球化进程加快,飞书也能借助在全球拥有超10亿用户的TikTok进行营销推广,以实现在海外市场的发展。
但结果是,海外版产品Lark的发展并不顺利,这源于字节跳动过去数年所面临的国际局势有所变化,Lark的规模扩张受阻。
拼多多进场较晚,针对的是细分市场,推出的是针对跨境电商协同办公产品,因产品定位不同,并未与主流应用产生直接竞争。
不过,协同办公产品Whalek的冷启动,可以依赖玩家在海外的跨境电商业务布局。Temu的发展迅猛,已拓展欧洲、北美洲、亚洲等主流电商市场。Whalek目前定位为商家的工具,但完成早期积累后,或许将进入其他行业,覆盖更大的市场。
从中来看,钉钉出海较早,当下的布局动作更为密集,也是唯一将出海提升至战略级地位的玩家。但对其而言,加速海外扩张和盈亏平衡问题之间存在天然矛盾,权衡利弊的同时,国际化战略是否还能得到有效执行,存在较大的不确定性。
尽管玩家出海的速度和进程全然不同,但从长远来看,产品竞争力才是玩家突围的关键。
某种程度上来说,国内玩家在产品体验、功能创新上并不逊色于海外玩家,集成了中国企业内部组织先进的管理思维,进行了自我迭代和产品优化。但相比国内用户,国外市场的用户诉求有所不同,玩家需要改变自身的产品策略。
在产品设计上,钉钉、飞书等都属于“大而全”的产品,以多样化功能满足用户不同的需求,但海外用户更偏向于使用一个个简单易用的工具。此外,国内的产品普遍从管理角度出发完善功能,沟通和协作功能偏弱,也很难满足海外用户的诉求。为了满足用户的诉求,各玩家需要查漏补缺。
留给玩家思考的时间已经不多了。
海外协同办公市场中,Zoom、Slack等海外玩家占据了较大市场份额。主流赛道竞争激烈,例如视频会议软件赛道,市场集中度较高,Zoom 和MicrosoftTeams合计拿走了绝大多数市场份额。根据Statista数据,2022年两者的市占率分别为55.4%和20.9%。
不过,行业并非一成不变,伴随科技迭代,玩家可以通过颠覆性的产品体验,完成弯道超车。例如,AIGC潮流给行业带来新变化后,玩家都在通过人工智能拓展高级功能,国内玩家或能借此提升自身优势,为出海争取筹码。
目前,飞书、钉钉都在努力招揽大模型团队,探索大模型的应用潜力。今年5月,飞书在广州白云机场投放广告墙,列出国内九家头部的大模型公司Logo,宣传自家的产品能力。6月,钉钉宣布,已与六家大模型厂商达成合作,钉钉7.6版本升级后,将支持用户根据自身需要切换AI大模型。
全球SaaS市场仍处于快速发展阶段,未来玩家将要经历的变革不会少,细分赛道的崛起、客户诉求的转变,都可能改变市场的走向。
对于钉钉、飞书等玩家而言,出海这件事变得越来越重要,也存在诸多机遇,但在此之前,首先要把产品体验、功能创新做到极致,满足客户和用户最关心的问题。做到这些,其实就基本掌握了出海竞争的主动权。