DoNews7月9日消息，新浪旗下黑猫投诉平台显示，近期有多位消费者投诉自己购买的长安启源A07宣传的自动紧急制动AEB功能无法触发，涉嫌虚假宣传。
6月29日，有消费者投诉称，自己的长安启源A07已经购买了两个月零6天，开了5300公里，没有一次触发自动紧急制动功能。
该消费者称，在市区跟车，有意和前面等红灯的车距离2米，不会自动触发，只有人工介入。在市区用30-60的时速和前车保持10米之内的距离，也不会触发自动紧急制动功能。
在厂家指定的维修店，维修人员试车，也没有触发此功能。消费者质疑AEB功能缺失，要求厂商予以维修。
6月2日，有消费者投诉称， 自己于2023年11月11日购买的启源A07增程Pro版，车辆自带紧急制动辅助及碰撞预警FCW功能，且车辆说明书里明确写明，在何种情况下会触发或无法触发的界限，写的很详细。
但实际用车期间，却发现完全不是这回事：不该触发时触发，该触发的时候却一次也没触发，让车辆引发了事故。
情况1：距离工作单位闸机抬杆30米处驾驶员缓慢减速，当抬杆抬起已足够SUV的通过高度时，车辆反而触发了碰撞预警和紧急制动功能，而且是很频繁的出现此类情况，本人并未超速，切脚下带有刹车。
情况2：下班路上途径右转车道且是上坡路，前车被其前车恶意别停，导致本车追尾前车，当时本车距离前车50米处时速39，并且脚下踩刹车一直在减速，而且是上坡，右转车道长亮绿灯不存在堵车情况，所以驾驶员仅仅只是带着刹车，车辆还有动能回收的制动力，但是还是以12码的速度，怼到了前车车尾造成事故。
发生事故前，碰撞预警没有丝毫反应，紧急制动也没有参与。
上述两个情况，车辆时速一致，脚下都带有刹车，但追尾时间却一点没有触发安全预警。为此事故处理完后，消费者向厂家反应此事，厂家技术部门给与的答复是，主动制动功能仅仅是辅助功能，属于概率触发的，不是一定的。
对于厂商的说辞，该消费者本人表示并不认可，消费者表示，自己承认是辅助功能，但是车辆说明书上明确标注了触发条件和不能触发的情况，自己所遭遇的事故情况完全符合触发条件，反而是非紧急情况下，车辆盲目出发紧急制动和报警。
该消费者认为，这样的安全功能不如取消，厂家写的如此相信，然后出了事再推翻这个解释。他表示不认可。
公开资料显示，长安启源A07是长安汽车旗下的一款新能源汽车，轴距达到2.9米，定位为中大型轿车。2023年10月30日，长安启源A07全面开启上市交付，A07售价15.59万-17.69万元。
根据官方宣传，长安启源A07的AEB功能全时段覆盖70余个安全高频场景，自动监测前方目标距离和相对速度；当制动过晚，制动力过小，或者未进行制动时，车辆将进行报警或主动制动，保证驾驶安全。
