未来科技

 
发动机失效并不可怕
 
现代飞机的设计和维护已经使得发动机故障的可能性大大降低，但发动机故障仍是民航客机在空中可能遇到的最常见故障之一。
 
双发动机飞机在设计时就考虑了单发失效的情况，因此在遇到单发动机停车时，通常能在单引擎工作的情况下维持安全飞行，直至最近的合适机场进行紧急着陆。
 
在实操过程中，在飞机发动机出现叶片损坏等严重故障时，飞行员的标准应急程序通常包括以下步骤：
 
确认故障：首先确认故障发动机，并评估故障的严重性。

上述新能源办相关负责人表示，未来，中石化将聚焦氢能交通和绿氢炼化两大领域，发展氢能一体化业务，规划到2025年，建成加氢能力12万吨/年左右，在现有炼化、煤化工制氢基础上，发展可再生电力制氢，进一步扩大清洁绿色氢气生产利用规模，重点抓好绿电制绿氢重大示范项目布局建设，逐步在炼化领域替代化石原料制氢，推动工业领域脱碳。

与此同时，Altman也发文，为曾经被怀疑是OpenAI动乱“一号内鬼”的Adam。

同时，《经济学人》发表于11月的一篇文章也翻出，里面提到了这样的细节：

曾经，OpenAI的投资者回报率以100倍为上限，但他们改变了规则，因此从2025年开始，上限大约每4年翻一番，也就是说，利润上限会呈指数级上升。

到了2022年11月，在距离1991年过去31年之后，COP27大会终于取得了历史性的进展，各方达成一致，决定建立关于损失与损害的资金机制，设立一个损失与损害基金来帮助发展中国家应对损失与损害。

部分发展中国家在开幕式中发言承认目前这份关于损失与损害基金的运作安排确实不够完美，但表示这将能够确保发展中国家获取资源，更好应对气候变化导致的损失与损害。

“文生视频”是这款应用的核心功能，它与“文生图”的底层技术一致，但实现起来难度更高、成本更大，可以看作是文本生成图像的进阶版技术，两者都属于生成式AI的多模态应用。

OpenAI发布的GPT-V4附带语音和图像处理功能，标志ChatGPT正式进入多模态时代，也向外界展示了这家AI龙头公司打造多模态AI应用的决心。

国盛证券看好算力储备大厂在多模态生成领域的发展，其以文生图应用Midjourney为例，该应用日活达1500万，年收入超1亿美元，它推出的多版无限量套餐、高速GPU服务反映出市场对算力的巨大需求。

//theconversation.com/a-new-theory-linking-evolution-and-physics-has-scientists-baffled-but-is-it-solving-a-problem-that-doesnt-exist-216639

本文受科普中国·星空计划项目扶持
出品：中国科协科普部
监制：中国科学技术出版社有限公司、北京中科星河文化传媒有限公司

本文来自微信公众号：返朴。

超级对齐主义者的选择

和倾向于有效加速主义的奥特曼不同，领导OpenAI政变的萨斯克维尔则是“超级对齐”（Superalignment）的信奉者。

第三条道路：d/acc

接着，让我们将关注的焦点转到一个更为重要的问题上：在AI技术日新月异，超级AI似乎近在眼前的今天，我们究竟应该秉承有效加速主义的态度，任由技术的发展，还是坚持超级对齐的观点，坚持AI的发展必须以符合人类的意图。

二、生产级模型遭到攻击与普通攻击的不同之处

更为值得关注的是，与过往的数据提取攻击不同，研究人员表示，这是一个发生在生产级模型中攻击。

所以，研究员认为，模型可能有能力做一些坏事（例如记住数据），但不会向你透露这种能力，除非你知道如何询问。完美逐字匹配）：

为了凸显，研究人员将命中的文本内容还标了红：

四、修复了这个漏洞，但治标不治本

对于这一发现，该研究团队表示，ChatGPT。

“这个问题应该直接问他们”

Q：Sam，我就单刀直入了。

Sam：新一届董事会将就此事开展独立调查，我也期待看到最终结果。

“我花了好几分钟才缓过神来”

Q：Sam，事后看来，让你回归。

“但这种期望也确实没有道理”

Q：“完善治理结构”是什么意思。

Sam：这是个好问题，但应该由董事会成员来回答，我暂时给不出答案。

这种十倍效能的方式还是需要回到智能，Agent要想成立，需要基于智能重构组织力的构成。

AI原生并没有精确的定义，我看到的定义里面Erission的会和上面说的比较贴近：

在这种思维模式，AI原生注定会被放到一个结构的中心位置：

https。

小结

这篇文章逻辑链条有点长，简单做个总结：

智能先要跨过一个个界限，然后才是不同领域的Agent逐步成立，这种界限可以用图灵测试2.0进行度量。