有赞新零售

云测数据去年发布了“面向AI工程化的数据解决方案”，今年则在延续既有优势的基础上，面向行业大模型建设中存在的普遍性问题，升级发布了面向垂直行业大模型AI数据解决方案。
除了对专业场景的深入理解，云测数据的优势还在于拥有面向行业场景的数据采集能力和丰富数据集积累，通过其采集场景实验室可提供生物认证、智能座舱、家庭场景、语音交互等丰富的场景数据样本，覆盖图像、语音、文本等多模态类型，可以在广泛、持续的基础上，为行业大模型预训练提供赋能。

实际上，早在2019年底，瑞幸的门店数量就超过了星巴克，如果仅从店面数量来看，瑞幸远超过星巴克。
在「新品略财经」看来，正如前文所述，星巴克是中国现磨咖啡的市场培育者，而瑞幸是咖啡大众化的普及者，二者起步发展的时代背景不同，各自的发展模式、发展逻辑等也不同，二者是竞争对手，也有诸多明显的不同点。
如前文所述，如果仅从店面数量、财务数据看，瑞幸和星巴克确实可以做些对比，但如果要深入研究，瑞幸和星巴克还是有很多不同点，完全没有可比性。
有观点认为，瑞幸对标星巴克、追赶星巴克，最终超越星巴克。

Lab负责人杨继峰、长城汽车智能座舱产品总监佘士东和长城汽车智能驾驶高级总监姜海鹏的对话，略有删减和修改：
1、智能座舱迭代为智能空间，AI能力成为关键
连线出行：如今为何很多人都在聊自动驾驶，智能座舱却很少人会聊。

长城汽车咖啡智能
连线出行：考虑到长城汽车拥有多个子品牌，另一边也在整合智能化的能力到平台上，那么长城该如何解决单平台来服务多个品牌的效率和成本问题。

本文来自微信公众号：GenAI新世界（ID：gh_e06235300f0d），作者：薛良Neil，头图来自：OpenAI

多模态与大模型该如何更好结合是人工智能目前一个非常热门的研究方向，OpenAI刚刚发布的文生图模型DALL·E。

相比基于Discord的MidJourney，自然语言显然是更好的交互方式，OpenAI用ChatGPT辅助用户使用DALL·E。

但如今，智能手机和新能源汽车逐渐交融，手机厂商都在各凭本事造车，车企也开始找手机厂商合作，蔚来作为新势力中第一个向手机行业发起进攻的车企，也成功把手机给捣鼓出来了。
另外，此前李斌在接受媒体采访时曾表示，蔚来汽车有超过一半的用户用的是iPhone，但“苹果现在对汽车行业很封闭，比如蔚来第二代平台的车标配UWB，苹果不开放接口，搞得我们很被动。

量子之歌2023财年经营稳健，年营收达30.8亿元同比增长7%
答案或许就藏在这份财报之中，具体来看，营收方面，2023财年第四季度及全年，量子之歌在均实现了稳健增长。
市场排名上，以2022年总收入计算，量子之歌在中国成人个人兴趣学习市场中排名第一，就2021年和2022年总收入而言，量子之歌已连续两年在中国成人个人兴趣学习市场中排名第一。

黄仁勋本人把可编程着色器视为英伟达史上最关键的创新之一，它扩张了行业边界，也正是这项技术使GPU能够消耗掉越来越多的晶体管和算力，也就避免了被CPU或者主板上的芯片组集成吞并。
更进一步的，研发Tegra系列芯片的过程中，英伟达积累了丰富的SoC开发经验，这虽然最终没能撬开移动市场，但却帮助英伟达快速布局了智能汽车时代。
黄仁勋当然一直知道在电子游戏之外，英伟达的GPU存在更多的潜力，从一种新的计算范式角度来理解GPU，将会带来大得多的可能。