有赞新零售
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在线音频,没有新故事
2021到2023年,喜马拉雅平均月活用户总计分别为267.9百万、291.2百万和302.6百万,增长率分别为8.70%和3.91%,增长趋势明显放缓。
2022到2023年,喜马拉雅移动端平均月活跃用户增长11.3百万人次,但付费用户和付费会员却只分别增长了0.1百万人次和0.2百万人次,从新增月活用户转换至付费用户/会员的比例低至0.88%和1.77%。 -
为什么现在看个演出,这么难?
《2023年中国演出行业消费者洞察报告》显示,“影响观演满意度的主要原因”前三位:52.1%为买不到票,46.6%对演出内容不满意,39.2%霸王条款或退换票要求高额手续费,从买票、退票到现场观演,消费者对于观演全流程的不满对演出市场实属慢刀子割肉一般的损伤。
强实名机制和退改规则不明晰的票务销售体系,提高了消费者的购票风险,也同样限制了票务的流通性,影响了普通消费者对自购票务的灵活安排。 -
1个月涨粉600万,带货2个亿,老板们成新媒体流量密码?
作者 | 张帆 作者 | 陈维贤 设计 | 蝶哥 来源 |运营研究社 最近半个月,各大平台的热搜被两个中年男人霸占了。一个是小米的雷军,另一个是 360 创始人周鸿祎。 年初,周鸿…
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中顺洁柔换帅3年,刘鹏交成绩单,产品质量一度遭质疑
邓颖忠很早就开始培养两个儿子,邓冠彪出生于1978年,从1999年21岁时就加入中顺纸业,历任中顺纸业制造有限公司董事、副总经理,中顺洁柔董事、总经理,邓冠彪在2011年起担任公司副董事长一职,2015年起还开始担任公司的总经理,直到2021年卸任。
2、刘鹏交成绩单,2023年未实现百亿考核目标
「界面新闻·创业最前线」查阅中顺洁柔从2021年到2023年的业绩,该公司营收分别是91.5亿元、85.7亿元和98.01亿元,其中2022年出现了6.3%的同比下滑。 -
实控人五年套现超40亿元,大北农迎有史以来最大亏损
2016年,大北农开始转型生猪养殖业务,2020年在非洲猪瘟影响下,猪肉价格出现了前所未有的上涨,大北农早先布局的生猪养殖业务因此受益。
2022年3月,大北农为了扩大西南地区饲料市场份额,大北农宣布公司将以20亿-25亿元价格收购正邦科技旗下的饲料资产。
2020年3月,大北农再度公告,实控人邵根伙再度减持公司股份1.34亿股,占公司总股本比例为3.2%。 -
5个月才卖2244辆,极越拼营销,展台开到小米对面
来源 | Tech星球 文 | 任雪芸 和哪吒汽车CEO张勇一样,极越汽车CEO夏一平将销量不好的原因也归结为营销。4月25日的北京车展上,极越直接把展台设在小米SU7对面,或许,…
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百人谈 | 从教育硬件到 G 端进校服务,课后三点半如何走向主流?
「双减」政策落地后,教育回归学校,课后服务成为学校新刚需,学生的学习渠道得到延展,而校园课后服务平台和智能学习终端也成为诸多机构新的发力点。年中,付翔先后负责公司的区域、电子白板等创新业务,在他看来,课后服务与教育信息化的结合,不只解决短期的托育需求,更是使课后服务走向规范化和高效化,最终推动课后三点半成为培育创新人才的新阵地。
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打赢价格战的四个关键思路
来源 | 深响 作者|肖卓 零售、快递、云计算、新能源汽车,放眼望去,各个行业都在打价格战。这个“谁打谁难受”的玩法,真的有意义吗? 答案是肯定的。虽然过程很痛苦,但回顾各行业的发…
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极越: 北京车展营销突围战
正当很多人带着这样的好奇来到极越的展台看看的时候,他们在4月28日中央电视台新闻联播黄金时段的报道中惊诧地发现,当天国务院李强总理视察北京车展,在众多参展车企中只考察了8家企业,除了红极一时的小米和传统车企巨头吉利、比亚迪等,名不见经传的极越也赫然在列。
2023年11月,极越推出了自己的第一款车,极越01。在车展前,极越已经开启了其机场的宣传,在上海虹桥、浦东国际机场,以及北京首都机场,都能见到醒目的“为自动驾驶而生”极越01广告牌。
来自经济学人的记者在车展期间了解了极越的智驾能力,特意试驾体验后表示,极越是此次北京车展最亮眼的中国品牌。 -
即时零售救不了国美,更不是黄光裕的救命稻草
作者:知宴 编辑:吕鑫燚出品:零售商业财经 ID:Retail-Finance 国美又又又有新动作了! 4月21日,国美宣布入局即时零售赛道,并正式发布旗下“国美即时仓”及“国美便…