商业密码
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新代言后劲不足，库迪错失泼天的富贵？
可不难发现，过去几次联名期间，库迪总能因周边质量不佳、周边数量不足引发消费者吐槽，错失了原本可以提升品牌口碑的机会。
早在与《间谍过家家》和《甄嬛传》等IP联名时，库迪就因“以为是联名周边拿到的却是普通杯套”、“冲着心仪IP去的拿到的却是其他IP周边”等问题，让部分消费者对库迪产生了“一生黑”、“联名体验很差”的品牌印象。
这一次与王一博的联名，因为关注度更高，更多消费者开始直观感受到库迪供应链能力不足带来的种种问题。 -
苹果在服务费里挖呀挖
据《福布斯》报道，谷歌为默认搜索引擎待遇向苹果支付的费用从2017年的30亿美元增加到2020年的100亿美元，然后到2021年增加到150亿美元，现在估计每年在180亿至200亿美元之间。
从苹果公司的业绩报告来看，2023财年第四财季总营收895亿美元，其中服务业务营收223.1亿美元，在营收中占比24.9%，仅次于占比
48.9%的iPhone业务。 -
陆正耀再增被执行人信息，库迪前路堪忧？
2、现金流状况难改善，库迪前路堪忧
在大多数联营门店难以实现盈利的背景下，库迪的现金流一直是个谜。
而伴随着新增门店的大幅减少，更糟糕的是，库迪门店的杯量也在持续大幅下滑，据一些加盟商透露，杯量每日已经跌至100多杯，甚至不少都不过百。
如此，若真的堵死库迪外部融资之路，带来的最直接影响是，库迪的现金流状况将难以得到改善。 -
2024年的视觉惊喜，将来自激光电视？
就在这两天，2024年全球科技界首场盛会CES开幕，海信激光显示赚足了眼球，不仅带来了100英寸卷曲屏激光电视、8K屏幕发声激光电视等首创性新品，还带来了车载激光显示产品，从家庭到车载，从平面到空间，直观地诠释了激光显示的形态和性能正进入全面爆发期，在全球鲜活地展现了中国高精尖技术的无限魅力。不久前，海信推出的全球首台8K激光电视与中国高铁、中国中车等高精尖代表，一同入选《中国制造新模样》，成为电视行业唯一入选的代表性产品，演绎了中国制造的新突破、新进展、新跨越。
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小红书再不赚钱就晚了
2018、2019两年营收未能达到目标后，小红书开始将重心放到用户增长上，截至2022年年底，小红书的月活达到了2.6亿。
因此我们看到，2023年开始，一直强调社区氛围的小红书已然将重心转移到了商业化上，从组织结构的调整，到直播带货的尝试，再到2023年底，开放数据合作，让“小红书种草，全域转化”，效果可度量，过程可优化，转化更高效。 -
深思这届CES，前沿新物种「辣眼睛」背后
5、Matter标准的智能家居产品，符合未来趋势的前沿新物种
Matter是一种开源标准，将不同的家居生态产品连接在一起，任何智能设备都可以采用它来创造更无缝的智能体验。
对这个应用商店，至少需要注意两点，其一，OpenAI表示，自GPTs发布的两个多月以来，用户已经创建了超过300万个自定义版本的ChatGPT。
比如，GPT商店尽管目前先面向付费ChatGPT用户、开发团队和企业用户推出，但是里面已经汇集了大量用户为各种任务创建的聊天机器人。 -
2024，传统鞋服的“高端梦”该醒了
贵贱通吃，没那么简单
在分众传媒创始人江南春对2024年消费行业的预测里，有两点值得传统鞋服品牌关注：
1.消费将进一步分级，高端人群消费力依旧，追求颜价比和心价比，中产阶级需要品质的二次升级，但价格不能大幅升级，大众人群追求质价比，追求更多的是平替。
或许是早就嗅到了这一趋势，波司登选择一边给高端线涨价一边推出更亲民的大众线、奥康一边生产大众人群的皮鞋一边推新系列瞄准高端人群，企图贵贱通吃，拿下更大的市场。 -
2023直播电商年度盘点：低价、白牌与新战场
在2023年，董宇辉的爆火带着不可复制的玄学性，双语内容、情绪价值、腼腆正直，这些也只能从侧面模糊地概括他的成功出圈，但即便董宇辉和东方甄选模式已经如此成功，但对于整个直播电商而言，依旧不能算主流带货模式，全年100亿的GMV，对于头部主播来说，也只是一个购物节的销售额。
而2023年最成功的直播间当数东方甄选，在2023财年（截至2023年5月31日），东方甄选总营收为45亿，其中自营商品及直播电商业务营收为39亿，自营商品已售达26亿元。 -
蔚来“换电”之困
蔚来没有公布过换电站的建设和运营成本，但据业内分析，其一代换电站建设成本超过300万元，二代、三代、四代换电站大概在150万～200万元区间。
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「自我革命」
蔚来无疑也意识到了换电模式的问题，近半年来开始自我革命，多项举措齐头并进：将车主免费换电权益剥离，筹划中低端品牌，与其他车企合作共享换电网络，将换电与超充深层次整合。在2023年第三季度财报电话会上，李斌透露，阿尔卑斯将在2024年下半年正式推出，将基于NT3.0平台打造，采用800V高压架构，并与蔚来共享换电站。 -
边裁边招，2024大厂往哪“卷”？
脉脉发布的《2023年度人才迁徙报告》显示，2023年1-10月，新能源汽车行业以1.77的人才供需比位列人才紧缺度行业第一，相当于每个岗位有1.77个人在竞争。
图片来源：《2023年度职场洞察报告》截图
资深互联网观察家丁道师表示，经过三年疫情和降本增效，行业逐步回归了理性和应有的商业逻辑，从市场投放、行业合作到投入的资金等皆是如此。
