商业密码

数据显示，特斯拉2023年前三季度累计交付量为132.4万辆，同比增长45.73%。数据显示，特斯拉第三季度全球交付量为43.51万辆，较第二季度下降6%，由此也可以理解特斯拉第三季度的营收增长为何未达预期。
公开资料显示，自2019年第二季度后，特斯拉的毛利率一直保持在20%以上的高位，甚至在2021年第三季度至2022年第一季度期间一度走向30%以上的“暴利”水准。

2021年，钟薛高创始人林盛一句“爱要不要”的截图被推向热搜，此后关于“钟薛高涉及虚假宣传”、“钟薛高道歉”等争议不断。2021年，钟薛高的营收突破10亿元，不过放眼当年整个冰淇淋市场超过1600亿元的规模，钟薛高市占率并不高。
2022年7月，钟薛高因为“烧不化”事件受到了高度关注，“31度室温下放1小时不化”以及“火烧不化”等众多热搜话题如烈火烹油般将钟薛高架在热搜榜上反复炙烤。

尤其是在雷军的口径中，小米澎湃OS是小米“全新”操作系统，而非刻意强调“自研”字眼，仅在具体介绍中表示，小米澎湃OS基于深度进化的Android和自研的Vela系统融合。“基于深度进化的Android”，小米澎湃OS不还是套壳，算是自研吗。
现在小米放弃MIUI，推出澎湃OS之后，迈出这关键一步，就看后续能否澎湃下去，从而真正也给自身夯实更多的自研属性。

定位为高端产品的HP570方案，虽然全套硬件售价达到8000元级，但据张凯介绍，这一方案与即将落地的HP550方案相比，在实现同等能力的同时，成本也降低了三分之二，由此成为业内实现全场景城市NOH中具备性价比的方案之一。
基于以上分析，可以看到毫末智行、大疆车载和四维图新等企业，通过相继发布智驾方案，让智驾行业一举打响性价比之战，同时也把高阶智能驾驶解决方案的全套硬件售价降低到千元级别，让低价车型实现高阶辅助驾驶成为可能。

但同时，如何保证在驾驶过程中用户的数字化体验得到提升，增强科技驾驶感受和行车安全，是提升“技术控”客户体验的重要考量点。
结语

实际上，提升汽车客户体验的趋势都是围绕着数字化生态的成熟和数据应用而展开的。汽车正慢慢脱离移动解决方案的工具属性，变成“万物互联”的重要一环，汽车使用旅程正在以数字化的方式日益颗粒化、无缝化，而厂商的机会正是在这些颗粒中寻找提供服务和向数字化生态要求利润的机会。

四年前，王小川的身份还是“搜狗王小川”，他在网上和怀揣“祖传100万美金”的孙宇晨互怼，彼时人在币圈的孙宇晨嘴不饶人：“我的身份是创业者，王小川的本质还是打工者。
其实在一年前，百度从高层到李彦宏已经开始频繁接触王小川，直到李彦宏表达出希望王小川接任CTO时，王小川的回复是：“实在放不下搜狗的战友们，要不您整体收购搜狗吧。
今年4月，王小川宣布成立百川智能进入大模型赛道时，王小川这个搜索领域中曾经的创业明星就备受关注。

即便将日常切割为生活和工作两部分，这四项能力在任意一端也都是衡量大模型“是否好用”的核心：
在生活场景部分中，李彦宏首先用“在北京工作，用公积金贷款回承德买房”的问题展示了文心一言4.0的理解能力，对于人们日常对话中经常出现的前后乱序、模糊意图（如北京工作的隐藏信息为在北京缴纳公积金）等复杂而隐晦的提示词，大模型已经能够完全理解，并作出相应的可靠回答。
在生成能力上，李彦宏以一辆车的图片与提示词（需求）结合为案例，使用文心一言生成了一套包含海报与宣传视频的广告素材：上传图片后，李彦宏口述要求大模型“在有生机的景色中体现车的飞驰感”，大模型在短时间内便生成了一组广告海报、五条广告文案以及一条营销视频。

京东9月发布全新的即时零售SaaS系统，紧跟着10月提出即时零售三公里模式，宣布即时零售进入全品类、小时化、平台化的发展阶段。
9月7日，京东到家发布新的即时零售SaaS系统“宏图”，基于京东数坊、京准通等B2C的数字化工具能力和O2O的LBS数据深度融合，可以实现京东主站和京东到家的用户共享、工具打通、资源整合以及供应链协同效果。

从财报来看，今年前三季度，三只松鼠的营业成本为34.48亿元，同比下滑了10.74%，低于同期14.07%的营收降幅。
尽管Q3是三只松鼠的销售淡季，但与前三季度整体“降本增效”截然不同的一个变化是，在费用端，三只松鼠的销售费用、研发费用均实现了显著增长，尤其是规模最大的销售费用直接从2022年Q3的2.52亿元增长到了3.26亿元，同比增长29.13%。