有赞新零售

可以说AI大模型的诞生激励着云计算厂商们开启第二波增长曲线，并推动它们塑造出了云计算应用服务新范式，但在加快技术研究的同时，如何将大模型融入现有的云计算产品，并实现应用已经成为当下云厂商们面临的共同课题。
也就是说，京东云通过给自研的混合多云操作系统云舰接入大模型能力，从而实现了从传统堆资源的向精细化调度的升级，通过AI精准预测流量，京东云实现了计算资源和高并发流量的精准匹配。

而长城汽车总裁穆峰也曾表示，2024年将是长城汽车电动化、智能化的大年，“我们客观上承认，长城汽车尽管没有成为向新能源转型的头部车企，但是我们愿意迅速把各品牌的产品线补齐，2023年也是长城汽车开启智能化转型的元年。
曾在长城汽车出任品牌高管的一位前员工表示，长城汽车原有的管理模式与发展方式相对粗糙，强调执行下缺乏柔性，企业文化相对单一，跟不上长城汽车全球化新诉求，“长城全球化战略是一次由内而外的转变，涉及到模式转换、机构升级、文化融合等全面变革，衡量着长城汽车改的意愿、改的能力，还有改的土壤与环境。

这不是爱奇艺一家的现象，作为目前长视频的老大，腾讯视频的付费会员数也保持平缓，几乎都在1.1-1.2亿之间浮动。
开源，主要是提高会员收入，按照爱奇艺公布的数据，最近8个季度，爱奇艺的ARM（月度平均单会员收入）一路从14元左右涨到16元，特别是最近两个季度，这个数据有明显提升。仅以与短视频平台合作为例，腾讯、爱奇艺相继建立合作，优酷却最终无果。

一方面是连年攀升的营收规模，招股书显示，2020年至2022年，极兔速递总营收一路从15.35亿美元增长至72.67亿美元，其中来自中国地区的营收收入从4.79亿美元增长至40.96亿美元，年复合增长率约为104.49%。2020-2023年上半年，极兔速递在国内市场的平均单票收入分别为0.23美元、0.26美元、0.34美元和0.34美元，平均单票成本分别为0.51美元、0.41美元、0.40美元和0.34美元。

问界继续夺冠

由于比亚迪掀起的价格战集中在大众市场，定位高端市场的新势力，并非受到太多影响，AITO问界的销量甚至在持续上涨。
拆开来看，理想虽在春节期间比AITO问界多卖了约0.1万辆，但由于春节前后的销量都比AITO问界少，所以总销量少一些。

“双轮驱动”让传统车企狂飙

在2月，销量最多的新能源车企还是比亚迪，规模为12.23万辆，其1-2月的累计销量为32.38万辆，同比下降6.14%。

它能够遵循自然语言指令，在各种视频游戏设置中执行各种复杂任务，不需要任何。//storage.googleapis.com/deepmind-media/DeepMind.com/Blog/sima-generalist-ai-agent-for-3d-virtual-environments/Scaling%20Instructable%20Agents%20Across%20Many%20Simulated%20Worlds.pdf

本文来自微信公众号：夕小瑶科技说（ID：xixiaoyaoQAQ），作者：智商掉了一地

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来源：SpaceX

另外，SpaceX在星舰3号上面级叠加了多重使命，包括进行内部燃料转移、载荷舱门开关、发动机真空点火以及再入大气层测试。

根据马斯克的计划，到2050年将有100万人登上火星，这意味着星舰需要每天进行大约3次飞行，每年总共需要执行1000次飞行任务，这就要求SpaceX以前所未有的规模生产火箭，因此生产过程中的简便性变得至关重要，把随处可见的不锈钢拿来作为制作材料便是其中的体现。