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而腾讯则只抓住了汽车软件生态这一环，腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平曾多次表示“腾讯不造车，也不直接参与自动驾驶算法的研发，而是向车企和汽车生态企业提供智能汽车所需要的云、图等基础设施”。DAY·腾讯智慧出行技术开放日”上，腾讯发布了汽车行业大模型“全域智能”方案，覆盖汽车研发、生产、营销、服务、企业协同等五大核心场景。
对此，腾讯智慧出行副总裁、腾讯智慧出行负责人钟学丹认为，“大模型在汽车行业的应用价值远不止于目前显而易见的车上体验，在研发、生产、营销、服务等车下场景，也有非常多的实践和应用空间”。

颇具优势，但挑战也多
借助大模型技术的深入应用，端到端自动驾驶系统的优势日益明显，为自动驾驶技术的进一步发展提供了一条高效率途径。”
截至去年，特斯拉已经分析了从特斯拉客户的汽车中收集的1000万个视频片段（clips），他们判断完成一个端到端自动驾驶的训练至少需要100万个、分布多样、高质量的clips才能正常工作。V12将采用端到端大模型之后，国内亦掀起了端到端大模型应用的热潮，而紧随特斯拉积极拥抱端到端技术的是华为和小鹏。

@港股研究社原创 港股上午盘三大指数呈现高开低走行情，截止收盘，恒指跌0.33%。盘面上，大型科技股部分转跌，阿里巴巴跌超1%，小米、腾讯、美团、京东均收跌；啤酒股普跌，绩后遭多家…

长安汽车旗下的阿维塔将以115亿元购买华为引望的10%股权。
1.长安汽车入股引望
8月19日，长安汽车发布公告称，其联营企业阿维塔拟于8月20日与华为签署《股权转让协议》。简言之，通过入股引望与华为深度绑定，或将使阿维塔及长安汽车更上一层楼。
引望未成立之前，华为就确定要吸引车企等外部投资者，除了长安汽车，东风汽车和赛力斯都曾表示在考虑投资引望。

另一方面，从IP爆款率来看，有市场统计显示，新丽传媒目前为止已投资制作40余部电影，从2018年被阅文收购那一年开始算起，新丽传媒上映31部电影，其中票房超过10亿的有10部。
IP集中开发的好处是，便于IP续集的运营，不过另一边是也使得阅文过于依赖新丽传媒，比如2023年财报显示，版权运营收入同比减少5.9%至29.738亿元。