商业密码

招股书显示，与徐亚军签订对赌协议的多达10余家，合计持有乐尔股份股权比例在20%左右，按公司发行股份和募资金额来看，公司发行估值大概率超过10亿元。
数据显示，2020年至2023年上半年（以下简称“报告期内”），公司营业收入分别为2.21亿元、3.11亿元、3.88亿元、1.62亿元，2020年至2022年公司收入年复合增长率超30%。

虽然目前内饰和操作系统还没有官方口径的公开，但现场技术员非常激动的表示，澎湃OS作为小米生态链的一部分，将会实现手机、汽车、物联网等终端设备的信息流转和共享，同时小米SU7可以绑定充电桩，通过联网远程控制避开充电高峰期。”
奇偶派向多位小米汽车的销售人员了解小米SU7具体定价，但被告知依旧处于保密阶段，“我们门店人员也有忠实的米粉，大家希望最终价格低于Model。

净利润回到十年前，浦发银行求变
根据前不久发布的业绩预告，2023年，浦发银行的营收1734.34亿，归属净利润367.02亿。
不过，客观来看市场关注的是净利润，毕竟投资者买银行股，看重的是股息和分红，有净利润增长才会有发放股息、分红的可能性，做普惠金融能不能把浦发银行拉到净利润增长。
从最新的股价来看，浦发银行的市盈率（TTM）为5.40，银行业平均市盈率为4.8，反观杭州银行、成都银行、江苏银行的市盈率都不超过4.8，换言之，浦发银行在行业内相对来说是被高估的。

2023年，零跑的汽车业务的收入为167.3亿元，单车平均收入是11.6万元，高于2021年的7.3万元和2022年的11.06万元。
零跑汽车联席总裁武强表示，2022年9月起实施降本策略以来，零跑汽车综合成本分三个阶段降低了16%、16%和10%，同期产品指导售价降幅分别为19%、0%和4%，其中T03、C01和C11三款车综合降本率都超过了36%，实现了降本速度超过降价幅度，也提升了盈利空间。

纵观整个行业，固态电池虽然优势明显但，至今没有厂商能将固态电池大规模量产，主要原因在于固态电解质的电导性能、界面电阻、充电倍率、电池成本等方面的难点亟待解决，而且目前已知的全固态电池成本几乎是锂电池的4倍以上。
根据中国化学与物理电源行业协会预测，2024年全球固态电池（含半固态电池）需求量为2.3GWh，2030年全球固态电池需求量有望达到220GWh，2024。

亿航智能也是eVTOL适航领证的“第一人”,在2023年底获得中国民航局颁发的标准适航证,这是全球首张无人驾驶电动垂直起降(“eVTOL”)航空器合格认证,为中国及全球创新型eVTOL的适航认证树立重要标杆。
据了解,全倾转旋翼这一技术路线是海外优质的eVTOL企业在经过数年技术迭代后的选择,如成立于2009年的eVTOL企业Joby。

MVT发布的年度报告显示，2023年音乐场馆联盟的基层音乐场馆共计835家，较2022年的960家减少了125家，这125家场馆中有51.4%的经营业务已完全关闭，48.6%已停止举办现场音乐表演。
作为音乐产业金字塔结构中的“蓄水池”，在经营成本的压力下，新兴音乐人与基层音乐场地将陷入一个恶性循环：场馆无法盈利，处于起步阶段的音乐人没有舞台表演，观众无法体验新兴音乐人的现场演出。

在上一波AI浪潮中，PC厂商选择了沉寂蓄势，而此次AI。PC和传统PC其实在硬件上就差了一个NPU，只要在传统硬件加入一个AI计算模块，也就是在架构设计上嵌入了AI芯片，形成“CPU+GPU+NPU”的异构方案，这样的电脑就能称之为AI。PC能不能在2024年大行其道，还得看整个生态的成熟度，本地操作系统的AI应用能不能吸引消费者这才是关键问题。

02行车数据、车主隐私频曝“事出反常必有妖”
几乎让车主瞬间“社死”的，莫过于车企未经授权就擅自将行车视频等隐私在社交平台曝出。
03若行车数据成变现“金矿”，车主隐私分分钟被算法“算计”
更严重的问题是，车主行车数据也有像上网行为一样，被车企当做变现“金矿”的可能。
而只有让车主“当家做主”，车企使用数据前争得车主同意，方才能让车主与车企和谐共生。